Türkiye Motosiklet Tutkunları

üzel bir gün geçirdik.   Buna, felekten bir gün çaldık ta diyebiliriz. Çalmak deyince, hırsız mı olduk şimdi diyesim var ama değil elbette. Doğanın cömertliğinden istifade dağlarda fink attık. Şimdi istifade deyince... Tamam tamam...Fotograflara geçiyorum. Buluşma yerimizi Ürgen Alanı diye biliyordum ama kendiliğinden benim otoparkta buluştuk. Pazar sabahı. Millet uykuda. :lol: Aman diyim, biri kafamıza saksı atmadan terk-i diyar eylemeliyiz. Hem de hemen.

Milli Motosikletçi Kenan Sofuoğlu, Moto2 yarışmasında sezonun 1. ayak koşusunu 18. sırada tamamladı.. Moto GP'nin bir alt dalı olan Moto2'de 1. ayak gece koşusu Katar'daki Losail Pisti'nde gerçekleştirildi. Türk motosikletçi Kenan Sofuoğlu, 28. sırada başladığı mücadeleyi 18. sırada bitirmeyi başardı. Yarışmada Alman Stefan Bradl ilk sırada yer aldı. Motosiklet Federasyonu Başkanı Bekir Yunus Uçar, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Kenan Sofuoğlu'nun Technomag-CIP takımıyla yarıştığı sezonun ilk koşusunda elde ettiği sıralamanın beklenenden daha iyi olduğunu söyledi. Sofuoğlu'nun 28. sırada başladığı yarışmayı daha üst sıralara taşıdığını anlatan Uçar, ''Takım yetkilileri Kenan'ın aldığı sonuçtan memnun. Çünkü Kenan, antrenmansız yarışmak zorunda kaldı. Biraz moral ve antrenmana ihtiyacı var. İleride daha iyi olacak. Ancak Kenan'ın beklentileri daha yüksek. Bunu hak ediyor ama biraz daha antrenman yapması gerekiyor. Böyle yeni katıldığı

Arkadaşlar, Son zamanlarda piyasaya çıkan kros motorların hemen hemen hepsi aynı motor tipi ile ithal ediliyor. Bunlar Zealsun ve Zongshen için ZS, Skygo için SG, Asya için AS gibi ön takılar alıyorlar. Her "sözde" marka için ayrı başlık açmaktansa bu motorlarla ilgili tecrübelerimizi bu başlıkta paylaşalım. Bu benim Zealsun ZS200GY-A modeli motorum. Henüz çok yeni fazla tecrübem yok kendisi ile. Şu an tek sorunum sabahları zor çalıştırmam ve Jikle yerinin ulaşması zor bir yerde olması. Bunlar da Kawa65 arkadaşımızın deneyimleri: Alarmı alır almaz serviste iptal ettirdim.Ben performansından oldukça memnunum. Başlarda debriyaj kolu çok sert gelebilir.Zamanla yumuşuyor.Çalıştırırken mutlaka jikleyi üst konumunda bir kaç dakika tut. Rolanti ayarını başlarda biraz yüksek tutarsan ilk çalıştırış kolay olur ama biraz fazla benzin yakar.Motora iyice alıştıktan sonra rolantiyi normal konumuna getir.Arka amörsitörü 85 cm.kadar yükseltebilirsin. Çalışır durumda iken bo

Bu resim ufaltılmıştır. Buraya tıklayarak orijinal boyutunda görebilirsiniz. Orijinal boyutu: 1024x582 px.

Arkadaşlar merhaba, Bu topici Mondial 250 mct kullanıcıların makine ile paylaşımlarını dile getirmeleri amacıyla başka bir başlıkla açmıştım.Ancak sağolsun sevgili   BBRR     o topici başlığı sebebiyle kilitlemişti. Umarım aynı problemi yaşamayız.   Lütfen herkes paylaşımlarını 250 mct ile ilgili olarak burda dile getirsin...

Eğer yukarıdaki soruya verdiğiniz cevapdan "nasıl bir sürücü" olduğunuzu teşhis etmek isteseydim aşağıdaki sınıflandırmayı kullanarak işe başlardım. - Yeni başlayanlar , deneyimsiz guruplar , motordan çekinenler yani genel olarak "motosiklet için henüz yetersiz" olduğunu bilenler şu cevabı vereceklerdir; ***** FACİA *****   - Yukarıda saydıklarımla reel olarak aynı sürüş bilgisi ve tecrübesine sahip olan ama bunu kabul etmeyenler yani kendisini "tecrübeli ve yeterli zanneden ama öyle olmayanlar" ise aşağıdakine benzer bir şeyler söyleyeceklerdir; ***** GAZI SONUNA KADAR AÇARIM , ARABALARIN ARASINA DALAR GEÇERİM *****   - Bolca km yapmış , motosiklet üzerinde belli bir süre geçirmiş veya aldığı eğitimler ile tecrübesizliğinden kaynaklanan açığı daha kısa sürede kapatmış bilinçli motor sürücülerinin cevabı ise şu minvalde olacaktır; ***** KAÇIŞ NOKTASINA KONSANTRE OLUR , HIZIMI DÜZENLER VE KIVIRMACA TEKNİĞİ İLE SIYRILIRIM *****   - Aynı soruyu